Les mesures

Les mesures du rapport d'essai TÜV SÜD

Quatre mesures relevées sur pare-brise, avec et sans traitement.

Fiche de mesure

Pare-brise non traité, pare-brise traité

Angle de contact
40° vers 98°
Sans traitement, puis avec traitement. Plus l'angle est grand, plus la goutte reste bombée.
Transmission lumineuse
100 %
Identique avant et après traitement : aucune perte de visibilité mesurée.
Rayures relevées
39 vers 4
Sans traitement, puis avec traitement, à l'issue de l'essai de rayure.
Évacuation de l'eau
dès 50 km/h
Observée dans l'essai TÜV SÜD : sur le pare-brise traité, l'eau forme des gouttes et s'évacue à partir de cette vitesse.

Source : rapport d'essai TÜV SÜD (2018), réalisé sur pare-brise.

Comprendre les mesures

Angle de contact
L'angle formé entre une goutte d'eau et la surface sur laquelle elle repose. Plus il est grand, plus la goutte reste bombée : 40° correspond à une goutte étalée, 98° à une goutte bombée.
Angle de contact d'une goutte d'eau sur un pare-briseDeux gouttes de même volume : sur pare-brise non traité, la goutte s'étale avec un angle de contact de 40 degrés ; sur pare-brise traité, elle reste bombée avec un angle de 98 degrés.Pare-briseNon traité40°Traité ZANCAR98°
Schéma illustratif, à volume de goutte égal et hors échelle. Angles issus du rapport TÜV SÜD (2018).
Transmission lumineuse
La part de lumière qui traverse le verre. Elle est de 100 % avant comme après traitement.
Rayures relevées
Le nombre de rayures comptées à l'issue de l'essai de rayure : 39 sans traitement, 4 avec.
Évacuation de l'eau (effet perlant)
La vitesse à partir de laquelle l'eau forme des gouttes et s'évacue sur le pare-brise traité. Elle a été observée dès 50 km/h dans l'essai TÜV SÜD.

À savoir sur ces mesures

  • Un essai en laboratoireCes valeurs sont celles d'un essai réalisé par TÜV SÜD en laboratoire. Selon vos conditions de conduite et l'environnement de votre véhicule, elles peuvent différer.
  • Qui a mesuréL'essai date de 2018 et a été demandé par le fabricant du traitement, pas par ZANCAR.